Precios para el tren a Rabanales curso 2012 2013 aprobados en Consejo de Gobierno del 27 de julio del 2012.


Nuestros sueldos bajan, nos quitan pagas extra y el tren a Rabanales sube bastante más que el IPC para el curso 2012-2013. Puedes descargarte los precios del nuevo curso aquí.

Este curso pasado el tren al Campus le ha costado menos a la UCO pues la formación utilizada era la mitad de longitud de otras veces.

El abono semestral pasa por tanto de 102,5 Euros(Curso 2011-12) a 111 Euros. La subida que se aplica a todos los billetes es aprobada el 27 de julio, con los alumnos  de vacaciones, y es del 8,34% mientras que la tasa interanual de inflación se sitúa en la comunidad autónoma andaluza en el 2%.

O sea que la subida del precio del tren es de 6 puntos más que el IPC, o en terminos porcentuales el 300% más del IPC.

Es lo típico que vamos comprobando todos los años subidón al transporte público y descenso del poder adquisitivo de los trabajadores.

Todo sea por promocionar el uso del coche aún más.

El Instituto Maimonides se cepilla una almunia califal.


Leo en el Blog crítico cordobés La Colleja que finalmente no se han integrado y preservado unos importantes restos arqueológicos encontrados en el solar donde se está construyendo el instituto “Maimonides” de investigación Biomédica de la Universidad de Córdoba.

El artículista Manuel Harazem destaca el silencio mostrado por algunos proceres de la UCO que tanto critican la gestión de la Arqueología en otros casos. Para quien quiera leer sobre la desaparición de este “petróleo” que esconde nuestro subsuelo puede encontrar el artículo completo aquí con gran cantidad de fotos sobre el estado pasado del importante yacimiento.

La estación minimalista de tren en el Campus de Rabanales.


Estación tren Campus Rabanales.

Estación tren Campus Rabanales.

Este cubículo minimalista empezó a funcionar en el mes de septiembre del 2011 y ha costado más de 400.000 euros a ADIF. Su único mobiliario, tres sillas solitarias que veis en la esquina pegadas a la taquilla.

Al mismo tiempo uno lee que ADIF ha inaugurado el tren de ALTA Velocidad en Galicia, que ofertará 2.800 plazas semanales a través de una línea ferroviaria de 150 kilómetros. La inauguración de esta infraestructura ha costado 3.300 millones de euros.

Los 2800 pasajeros son menos de lo que se mueve en Rabanales en una sola mañana, para ellos hay miles de millones de euros de ADIF y para los universitarios de Córdoba tres sillitas.

Tal vez sería necesario como están los tiempos que donaramos a ADIF esas sillas que nos sobran en casa o ese cuadro del salón que te has hartado ya de mirar para darle un poco de color al espacio hueco de la estación de tren.

O realmente estamos pidiendo rellenar el objeto minimalista y estamos realmente ante una intervención de arte contemporáneo que nuestras débiles miradas no decodifican. Al fin y al cabo podemos ser como esos políticos con su sindrome de horror vacui intentando llenar el espacio público de estatuas. Sigue leyendo

La Plataforma Carril Bici solicita que se mejore la comunicación con el futuro carril bici a Rabanales.


La Plataforma Carril Bici ha enviado este comunicado a los medios:

“Desde la Plataforma Carril Bici de Córdoba, con el ideal de una ciudad más habitable y respetuosa con el medio ambiente, venimos trabajando para fomentar la bici como medio de transporte en la ciudad.

La Plataforma quiere mostrar la satisfacción de que después de tantos años luchando junto a BiciCampus al final se consiga que el tan prometido carril bici a Rabanales empiece pronto su ejecución material tal como anunciaba la prensa días atras.

Considerando que el gasto final será menor que el presupuestado, la asociación propone que la Gerencia de Urbanismo dedique la diferencia para acondicionar el tramo que comunica la avenida Carlos III con el carril bici a Rabanales que está aún sin ejecutar por la parte Este de la ciudad.”

Crear una asociación de usuarios del tren a Rabanales.


A Tren Cercanias Córdoba Rabanales

Le escribí a la Vicerrectora proponiéndole que de alguna forma los usuarios del tren a Rabanales pudiéramos estar presentes en las reuniones con RENFE.

Aprovecho para hacerte una sugerencia que haya una representación de los usuarios del tren en las reuniones que tenéis con RENFE.

La vicerrectora de Infraestructuras me contesta:

“Las reuniones con RENFE son únicamente entre representantes de ambas organizaciones, es como fueron definidas en su día.

No obstante, si estáis constituidos como asociación y queréis hacernos llegar algunas reivindicaciones, podríamos estudiarlas y si es oportuno podríamos reunirnos con vosotros previamente para aclarar dudas y sacar el mayor rendimiento a las reuniones.

No olvides que RENFE también acepta que os dirijáis directamente a ellos como usuarios.”

Máster para rellenar el e-guiado para las guías docentes.


Llevo desde el viernes 1 de abril con la nueva interface del e-guiado y no hace más que darme problemas.

Es el quinto día ya que le estoy dedicando tiempo a la noble tarea de pasar información desde un archivo word a la interface.

Inserto texto que se borra inmediatamente lo guardo.

Me recomiendan meterlo parrafo a parrafo.

Le he dado a imprimir tanto en casa como en Rabanales y me da código de error en ambos sitios.

En fin que de nuevo haciendo perder tiempo al profesorado con programas informáticos y aplicaciones mal diseñadas.

¿Papel o pdf?


Programa Propio de Fomento Investigación.

Estamos en plena gestación del llamado Plan de Austeridad de la UCO que verá la luz en los próximos días según un escrito enviado por nuestro compañero Antonio Cubero el 18 de marzo pasado. Hace ya tiempo que el SEPA de la UCO por motivos de ecoeficiencia nos pedía que hicieramos las fotocopias a doble cara y que procuraramos que nuestros apuntes y los trabajos del alumnado fueran documentos virtuales.
Por eso no deja de sorprenderme y parecerme incoherente que el Vicerrector de Política Científica me envíe un librito, aunque lo pague tal vez el Banco Santander, en formato papel.

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